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fin 2019-12-07 09:43:30
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CargarCaso :3877
2019-12 07 09:45:20
CargarDatos: Caso :3877
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u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
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CargarDatos_434(3376)
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se carga 95_268_434_2_196_2364
se carga 95_268_434_2_196_2363
se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
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se carga 95_268_434_2_196_23491
se carga 95_268_434_2_196_2348LUIS MERINO
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2019-12 07 09:45:20
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select s.*, m.nombre as nom_muni, c.nom_cat,fec_caso
from wf_caso_95 w
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2019-12 07 09:45:20
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2019-12 07 09:45:20
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
2019-12 07 09:45:20
Continuar(s,268,440,)
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187 187
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EjecutarPaso_440: docs:98 , caso=3877 id_comp 1075
Paso::Guardar(Caso:3877)
rta: 1 dato:9926 tabla:core_upload
CasoPaso:26282
CargarDatos_440(9926)
SiguientePasoDe440: Funcion para ejecutar el siguiente paso
Condicion Tarea : true
TerminarTarea(268,269)
Ultimo seg :17192
Ultimo seg :17193
EjecutarTarea_269() Clasificación id_comp1075
187 187
ValidarUsuario(269):1
EjecutarPaso_435: form:7 , caso=3877 id_comp 1075
Mostrar form
Retorno :
Array
(
[ret] => Ext.getCmp('comp_1075').removeAll();Ext.getCmp('comp_1075').add(new Ext.form.FormPanel({ title: 'Clasificación' ,padding: 10,id:'frm_formulario_95_3877',autoScroll:true ,labelAlign:'top',defaults: { anchor: '97%'} ,items: [new Ext.form.Hidden({name:'cod_formulario2',value:'7'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'id_periodo',value:'2019'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'obs_ingreso',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name:'cod_bloque',value:'201'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid_maestro',value:''}) ,{ xtype:'hidden',id:'hds2378',disabled:true }, new Ext.form.ComboBox({flex:1,listeners:{ select:function(){xajax_comprobar_campoOcultoSelect(this.getValue(),2378);},afterrender:function(){ xajax_comprobar_campoOcultoSelect(this.getValue(),2378); }},anchor:'100%',forceSelection:true,emptyText:'Seleccione una opción',editable:true,displayField:'valor',valueField:'id',triggerAction:'all',minChars:3,store:new Ext.data.Store({autoDestroy:true,url:$view_js+'carga_combo.php',autoSave:false,baseParams:{formulario:'6',id:'tiempo_dias',et1:'tiempo_dias'},autoLoad:false,reader:new Ext.data.JsonReader({totalProperty:'total',successProperty:'success',idProperty:'id',root:'data',messageProperty:'message'},[{name:'id'},{name:'valor'}])}),mode:'remote',queryParam:'nombre',pageSize:50,loadValor:function(val,data){if(data)this.getStore().loadData(data);else this.getStore().load();this.setValue(val);},hiddenName:'2378', id:'inp_2378',fieldLabel:' Tiempo de respuesta (Dias)' }),{ xtype:'hidden',id:'hds2379',disabled:true }, new Ext.form.ComboBox({flex:1,listeners:{ select:function(){xajax_comprobar_campoOcultoSelect(this.getValue(),2379);},afterrender:function(){ xajax_comprobar_campoOcultoSelect(this.getValue(),2379); 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fin 2019-12-07 09:45:20
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2019-12-07 09:45:20TraerCaso(3877,95,)
CargarCaso :3877
2019-12 07 09:45:20
CargarDatos: Caso :3877
cargar datos de ejecucion de los ultimos pasos
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u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
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(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
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inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
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CargarDatos_433(3384)
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CargarDatos_434(3376)
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CargarDatos_440(9926)
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2019-12 07 09:45:20
cargar datos del sujeto(,,s,95,3877)
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tabla :core_sujetoverificaciongeneral
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2019-12-07 09:45:39TraerCaso(3877,95,)
CargarCaso :3877
2019-12 07 09:45:39
CargarDatos: Caso :3877
cargar datos de ejecucion de los ultimos pasos
select p.*,b.wf_tarea_id as tarea_id,
u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
left join usuarios u using(core_usuario_id) where tabla not in ('sce.t53')
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CargarDatos_434(3376)
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se carga 95_268_434_2_196_2363
se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
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CargarDatos_440(9926)
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wf_caso_95_seguimiento a
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select max(b0.id) as id,b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento b0 where b0.wf_caso_95_id =? group by b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,id
) b using(id)
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2019-12 07 09:45:39
cargar datos del sujeto(,,s,95,3877)
select s.*, m.nombre as nom_muni, c.nom_cat,fec_caso
from wf_caso_95 w
inner join core_sujetoverificacion s on w.id=3877 AND s.id =w.core_sujetoverificacion_id
inner join plan_municipio m on s.plan_municipio_id=m.id
inner join core_sujetocategoria c on s.core_sujetocategoria_id=c.id
2019-12 07 09:45:39
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2019-12 07 09:45:39
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
2019-12 07 09:45:39
Continuar(s,269,435,)
EjecutarTarea_269() Clasificación id_comp1075
187 187
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EjecutarPaso_435: form:7 , caso=3877 id_comp 1075
Paso::Guardar(Caso:3877)
Datos a guardar:
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[2379] => AREA TECNICA - OPERACIONES
[2380] => INFORMACION GENERAL
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[2382] =>
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OID: 3378
rta: 1 dato:3378 tabla:sce.t7
CasoPaso:26283
CargarDatos_435(3378)
se carga 95_269_435_7_201_2382
se carga 95_269_435_7_201_2381
se carga 95_269_435_7_201_2380INFORMACION GENERAL
se carga 95_269_435_7_201_2379AREA TECNICA - OPERACIONES
se carga 95_269_435_7_201_237815
SiguientePasoDe435: Funcion para ejecutar el siguiente paso
Condicion Tarea : true
TerminarTarea(269,270)
Ultimo seg :17193
Ultimo seg :17194
EjecutarTarea_270() Seguimiento id_comp1075
187 187
ValidarUsuario(270):1
EjecutarPaso_436: form:8 , caso=3877 id_comp 1075
Mostrar form
Retorno :
Array
(
[ret] => Ext.getCmp('comp_1075').removeAll();Ext.getCmp('comp_1075').add(new Ext.form.FormPanel({ title: 'Seguimiento' ,padding: 10,id:'frm_formulario_95_3877',autoScroll:true ,labelAlign:'top',defaults: { anchor: '97%'} ,items: [new Ext.form.Hidden({name:'cod_formulario2',value:'8'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'id_periodo',value:'2019'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'obs_ingreso',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name:'cod_bloque',value:'202'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid_maestro',value:''}) ,new Ext.form.DateField({fieldLabel:'Fecha ingreso',id:'2383',name:'2383',maskRe:/^[-_0-9]$/,format:FormatoFecha,renderer:Ext.util.Format.dateRenderer(FormatoFecha) }),new Ext.form.DateField({fieldLabel:'Fecha de remisión',id:'2386',name:'2386',maskRe:/^[-_0-9]$/,format:FormatoFecha,renderer:Ext.util.Format.dateRenderer(FormatoFecha) }),new Ext.form.HtmlEditor({name:'2387',id:'2387',fieldLabel:'Avance en el trámite',height:155 }),{ xtype:'hidden',id:'hdcampo2390',value:'3'},{ xtype:'hidden',id:'2390'}, new Ext.grid.EditorGridPanel({xtype:'editorgrid',store:new Ext.data.JsonStore({ fields:[{ name:'oid' },{ name:'desc_anexo' },{ name:'adj_anexo' }]}),columns:[new Ext.grid.RowNumberer({width:30}),{header:'Descripción',dataIndex:'desc_anexo',width:80,resizable:true,sortable:true,renderer: function columnWrap(val){return ''+ val +'
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[suc] => 1
)
fin 2019-12-07 09:45:40
/******************************************************************************************************/
2019-12-07 09:45:40TraerCaso(3877,95,)
CargarCaso :3877
2019-12 07 09:45:40
CargarDatos: Caso :3877
cargar datos de ejecucion de los ultimos pasos
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(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
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inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
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CargarDatos_434(3376)
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2019-12 07 09:45:40
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select s.*, m.nombre as nom_muni, c.nom_cat,fec_caso
from wf_caso_95 w
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2019-12 07 09:45:40
tabla dat adic
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2019-12 07 09:45:40
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
fin 2019-12-07 09:45:40
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CargarCaso :3877
2020-02 23 10:43:18
CargarDatos: Caso :3877
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u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
left join usuarios u using(core_usuario_id) where tabla not in ('sce.t53')
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CargarDatos_434(3376)
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se carga 95_268_434_2_196_2363
se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
se carga 95_268_434_2_196_2355PRINCIPAL
se carga 95_268_434_2_196_2354ingluismerino@hotmail.com
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se carga 95_268_434_2_196_2351Sector Pedregal, Imues
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se carga 95_268_434_2_196_23491
se carga 95_268_434_2_196_2348LUIS MERINO
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CargarDatos_440(9926)
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CargarDatos_435(3378)
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wf_caso_95_seguimiento a
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2020-02 23 10:43:18
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inner join core_sujetocategoria c on s.core_sujetocategoria_id=c.id
2020-02 23 10:43:18
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2020-02 23 10:43:18
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
2020-02 23 10:43:18
Continuar(,144,,s)
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187 187
ValidarUsuario(270):1
EjecutarPaso_436: form:8 , caso=3877 id_comp 55555
Mostrar form
Retorno :
Array
(
[ret] => Ext.getCmp('comp_55555').removeAll();Ext.getCmp('comp_55555').add(new Ext.form.FormPanel({ title: 'Seguimiento' ,padding: 10,id:'frm_formulario_95_3877',autoScroll:true ,labelAlign:'top',defaults: { anchor: '97%'} ,items: [new Ext.form.Hidden({name:'cod_formulario2',value:'8'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'id_periodo',value:'2020'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'obs_ingreso',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name:'cod_bloque',value:'202'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid_maestro',value:''}) ,new Ext.form.DateField({fieldLabel:'Fecha ingreso',id:'2383',name:'2383',maskRe:/^[-_0-9]$/,format:FormatoFecha,renderer:Ext.util.Format.dateRenderer(FormatoFecha) }),new Ext.form.DateField({fieldLabel:'Fecha de remisión',id:'2386',name:'2386',maskRe:/^[-_0-9]$/,format:FormatoFecha,renderer:Ext.util.Format.dateRenderer(FormatoFecha) }),new Ext.form.HtmlEditor({name:'2387',id:'2387',fieldLabel:'Avance en el trámite',height:155 }),{ xtype:'hidden',id:'hdcampo2390',value:'3'},{ xtype:'hidden',id:'2390'}, new Ext.grid.EditorGridPanel({xtype:'editorgrid',store:new Ext.data.JsonStore({ fields:[{ name:'oid' },{ name:'desc_anexo' },{ name:'adj_anexo' }]}),columns:[new Ext.grid.RowNumberer({width:30}),{header:'Descripción',dataIndex:'desc_anexo',width:80,resizable:true,sortable:true,renderer: function columnWrap(val){return ''+ val +'
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break; }}});}}else{Ext.MessageBox.alert('Advertencia',getErrorFields(f));}} } ] ,listeners:{ afterrender:function(){ try{ Ext.getCmp('frm_formulario_95_3877').getForm().loadRecord(new Ext.data.Record({"cod_formulario":8,"oid_maestro":null,"cod_bloque":202})); llamadaAJAX({url:'http://190.121.148.59/sisad16/build/view/workflow/casos/casos_datosForm.php',mostrarMsg:false,params:{accion:'verifica',wf_paso_id:'436',cod_formulario:'8',cod_bloque:'202',wf_caso_id:'{"pro":"95","cas":"3877"}'}}); }catch(e){alert(e);} } } }) );Ext.getCmp('comp_55555').doLayout();
[suc] => 1
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fin 2020-02-23 10:43:18
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CargarCaso :3877
2020-02 23 10:43:19
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se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
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CargarCaso :3877
2020-02 23 10:43:19
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se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
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2020-02 23 11:07:29
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inner join core_sujetoverificacion s on w.id=3877 AND s.id =w.core_sujetoverificacion_id
inner join plan_municipio m on s.plan_municipio_id=m.id
inner join core_sujetocategoria c on s.core_sujetocategoria_id=c.id
2020-02 23 11:07:29
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2020-02 23 11:07:29
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
2020-02 23 11:07:29
Continuar(s,270,436,)
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[2387] => El día 20-02-2020, mediante
oficio 0661-20 se informa al peticionario que el objeto principal del Plan de
Manejo de Tránsito (PMT), implementado en el corredor vial a nuestro cargo, es
procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones, trabajadores,
equipos de trabajo y trabajos en sí, mediante la mitigación de los impactos que
se pudieren presentar por el cierre la vía en los sectores que son objeto de
intervención sobre el corredor vial. De tal manera, en cumplimiento del Manual
de Señalización Vial 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, las medidas
implementadas en ejecución del PMT corresponden a las siguientes:
-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
-Se ha definido y estructurado un
plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
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CasoPaso:27173
CargarDatos_436(3329)
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Manejo de Tránsito (PMT), implementado en el corredor vial a nuestro cargo, es
procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones, trabajadores,
equipos de trabajo y trabajos en sí, mediante la mitigación de los impactos que
se pudieren presentar por el cierre la vía en los sectores que son objeto de
intervención sobre el corredor vial. De tal manera, en cumplimiento del Manual
de Señalización Vial 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, las medidas
implementadas en ejecución del PMT corresponden a las siguientes:
-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
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plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
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se carga 95_270_436_8_202_23832019-12-06
SiguientePasoDe436: Funcion para ejecutar el siguiente paso
EjecutarPaso_437: form:9 , caso=3877 id_comp 55555
Mostrar form
Retorno :
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(
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fin 2020-02-23 11:07:30
/******************************************************************************************************/
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CargarCaso :3877
2020-02 23 11:07:30
CargarDatos: Caso :3877
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u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
left join usuarios u using(core_usuario_id) where tabla not in ('sce.t53')
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se carga 95_270_436_8_202_2387El día 20-02-2020, mediante
oficio 0661-20 se informa al peticionario que el objeto principal del Plan de
Manejo de Tránsito (PMT), implementado en el corredor vial a nuestro cargo, es
procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones, trabajadores,
equipos de trabajo y trabajos en sí, mediante la mitigación de los impactos que
se pudieren presentar por el cierre la vía en los sectores que son objeto de
intervención sobre el corredor vial. De tal manera, en cumplimiento del Manual
de Señalización Vial 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, las medidas
implementadas en ejecución del PMT corresponden a las siguientes:
-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
-Se ha definido y estructurado un
plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
se carga 95_270_436_8_202_23862019-12-06
se carga 95_270_436_8_202_23832019-12-06
cargar datos de ejecucion de las tareas (las ultimas si el proceso tiene ciclos)
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wf_caso_95_seguimiento a
inner join (
select max(b0.id) as id,b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento b0 where b0.wf_caso_95_id =? group by b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,id
) b using(id)
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2020-02 23 11:07:31
cargar datos del sujeto(,,s,95,3877)
select s.*, m.nombre as nom_muni, c.nom_cat,fec_caso
from wf_caso_95 w
inner join core_sujetoverificacion s on w.id=3877 AND s.id =w.core_sujetoverificacion_id
inner join plan_municipio m on s.plan_municipio_id=m.id
inner join core_sujetocategoria c on s.core_sujetocategoria_id=c.id
2020-02 23 11:07:31
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2020-02 23 11:07:31
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
fin 2020-02-23 11:07:31
/******************************************************************************************************/
2020-02-23 11:07:36TraerCaso(3877,95,)
CargarCaso :3877
2020-02 23 11:07:36
CargarDatos: Caso :3877
cargar datos de ejecucion de los ultimos pasos
select p.*,b.wf_tarea_id as tarea_id,
u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
left join usuarios u using(core_usuario_id) where tabla not in ('sce.t53')
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CargarDatos_433(3384)
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CargarDatos_434(3376)
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se carga 95_268_434_2_196_2364
se carga 95_268_434_2_196_2363
se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
se carga 95_268_434_2_196_2355PRINCIPAL
se carga 95_268_434_2_196_2354ingluismerino@hotmail.com
se carga 95_268_434_2_196_2353434
se carga 95_268_434_2_196_2352
se carga 95_268_434_2_196_2351Sector Pedregal, Imues
se carga 95_268_434_2_196_235087102702
se carga 95_268_434_2_196_23491
se carga 95_268_434_2_196_2348LUIS MERINO
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CargarDatos_440(9926)
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se carga 95_269_435_7_201_2382
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se carga 95_269_435_7_201_2380INFORMACION GENERAL
se carga 95_269_435_7_201_2379AREA TECNICA - OPERACIONES
se carga 95_269_435_7_201_237815
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CargarDatos_436(3329)
se carga 95_270_436_8_202_2392
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se carga 95_270_436_8_202_2387El día 20-02-2020, mediante
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equipos de trabajo y trabajos en sí, mediante la mitigación de los impactos que
se pudieren presentar por el cierre la vía en los sectores que son objeto de
intervención sobre el corredor vial. De tal manera, en cumplimiento del Manual
de Señalización Vial 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, las medidas
implementadas en ejecución del PMT corresponden a las siguientes:
-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
-Se ha definido y estructurado un
plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
se carga 95_270_436_8_202_23862019-12-06
se carga 95_270_436_8_202_23832019-12-06
cargar datos de ejecucion de las tareas (las ultimas si el proceso tiene ciclos)
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wf_caso_95_seguimiento a
inner join (
select max(b0.id) as id,b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento b0 where b0.wf_caso_95_id =? group by b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,id
) b using(id)
left join usuarios u using(core_usuario_id)
left join usuarios ur on ur.core_usuario_id=core_usuario_id_resol
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2020-02 23 11:07:37
cargar datos del sujeto(,,s,95,3877)
select s.*, m.nombre as nom_muni, c.nom_cat,fec_caso
from wf_caso_95 w
inner join core_sujetoverificacion s on w.id=3877 AND s.id =w.core_sujetoverificacion_id
inner join plan_municipio m on s.plan_municipio_id=m.id
inner join core_sujetocategoria c on s.core_sujetocategoria_id=c.id
2020-02 23 11:07:37
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2020-02 23 11:07:37
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
2020-02 23 11:07:37
Continuar(s,270,437,)
EjecutarTarea_270() Seguimiento id_comp55555
187 187
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EjecutarPaso_437: form:9 , caso=3877 id_comp 55555
Paso::Guardar(Caso:3877)
Datos a guardar:
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[oid_maestro] =>
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[2395] =>
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OID: 3325
rta: 1 dato:3325 tabla:sce.t9
CasoPaso:27174
CargarDatos_437(3325)
se carga 95_270_437_9_203_2395
se carga 95_270_437_9_203_2394
se carga 95_270_437_9_203_23932
SiguientePasoDe437: Funcion para ejecutar el siguiente paso
Condicion Tarea : 2 ==1
Condicion Tarea : 2 ==2
TerminarTarea(270,272)
Ultimo seg :17194
Ultimo seg :17799
EjecutarTarea_272() Respuesta id_comp55555
187 187
ValidarUsuario(272):1
EjecutarPaso_439: form:12 , caso=3877 id_comp 55555
Mostrar form
Retorno :
Array
(
[ret] => Ext.getCmp('comp_55555').removeAll();Ext.getCmp('comp_55555').add(new Ext.form.FormPanel({ title: 'Respuestas' ,padding: 10,id:'frm_formulario_95_3877',autoScroll:true ,labelAlign:'top',defaults: { anchor: '97%'} ,items: [new Ext.form.Hidden({name:'cod_formulario2',value:'12'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'id_periodo',value:'2020'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'obs_ingreso',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name:'cod_bloque',value:'206'}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid',value:''}) ,new Ext.form.Hidden({name :'oid_maestro',value:''}) ,new Ext.form.DateField({fieldLabel:'Fecha respuesta',name:'2408',maskRe:/^[-_0-9]$/,format:FormatoFecha,renderer:Ext.util.Format.dateRenderer(FormatoFecha) }),{value:'',xtype:'textfield' , maxLength:20,autoCreate:{ tag:'input',maxlength:'20'} /*,allowBlank:false*/,id:'2409',fieldLabel:'* Radicado de salida',hidden:true,hideLabel:true}, new Ext.form.TextArea({id:'2411',allowBlank:false, fieldLabel:'* Respuesta dada del trámite',name:'2411'}),new Ext.form.RadioGroup({columns:2,items:[ new Ext.form.Radio({name:'2410',id:'2410_1',inputValue:1,boxLabel:'Sí'}), new Ext.form.Radio({name:'2410',id:'2410_2',inputValue:2,boxLabel:'No'}) ],columns:2,allowBlank:false,fieldLabel:'* Respuesta recibida a satisfacción por el peticionario',id:'2410'}),new Ext.form.RadioGroup({columns:2,items:[ new Ext.form.Radio({name:'2412',id:'2412_1',inputValue:1,boxLabel:'Abierto'}), new Ext.form.Radio({name:'2412',id:'2412_2',inputValue:2,boxLabel:'Cerrado'}) ],columns:2,allowBlank:false,fieldLabel:'* Estado del requerimiento',id:'2412'}), new Ext.form.TextArea({id:'2413', fieldLabel:'Observaciones',name:'2413'}),{ xtype:'hidden',id:'hdcampo2414',value:'3'},{ xtype:'hidden',id:'2414'}, new Ext.grid.EditorGridPanel({xtype:'editorgrid',store:new Ext.data.JsonStore({ fields:[{ name:'oid' },{ name:'desc_anexo' },{ name:'adj_anexo' }]}),columns:[new Ext.grid.RowNumberer({width:30}),{header:'Descripción',dataIndex:'desc_anexo',width:80,resizable:true,sortable:true,renderer: function columnWrap(val){return ''+ val +'
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break; }}});}}else{Ext.MessageBox.alert('Advertencia',getErrorFields(f));}} } ] ,listeners:{ afterrender:function(){ try{ Ext.getCmp('frm_formulario_95_3877').getForm().loadRecord(new Ext.data.Record({"cod_formulario":12,"oid_maestro":null,"cod_bloque":206,"2409":"GSAUR15-16"})); llamadaAJAX({url:'http://190.121.148.59/sisad16/build/view/workflow/casos/casos_datosForm.php',mostrarMsg:false,params:{accion:'verifica',wf_paso_id:'439',cod_formulario:'12',cod_bloque:'206',wf_caso_id:'{"pro":"95","cas":"3877"}'}}); }catch(e){alert(e);} } } }) );Ext.getCmp('comp_55555').doLayout();
[suc] => 1
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fin 2020-02-23 11:07:37
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2020-02-23 11:07:37TraerCaso(3877,95,)
CargarCaso :3877
2020-02 23 11:07:37
CargarDatos: Caso :3877
cargar datos de ejecucion de los ultimos pasos
select p.*,b.wf_tarea_id as tarea_id,
u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
inner join wf_caso_95_pasos p using(id,wf_caso_95_seguimiento_id)
inner join ( select max(id) as wf_caso_95_seguimiento_id,wf_caso_95_id,wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento where wf_caso_95_id =? group by wf_caso_95_id,wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,wf_caso_95_seguimiento_id ) b using(wf_caso_95_seguimiento_id)
left join usuarios u using(core_usuario_id) where tabla not in ('sce.t53')
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CargarDatos_433(3384)
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se carga 95_267_433_1_195_23471
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se carga 95_267_433_1_195_23442019-12-06
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CargarDatos_434(3376)
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se carga 95_268_434_2_196_2364
se carga 95_268_434_2_196_2363
se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
se carga 95_268_434_2_196_2355PRINCIPAL
se carga 95_268_434_2_196_2354ingluismerino@hotmail.com
se carga 95_268_434_2_196_2353434
se carga 95_268_434_2_196_2352
se carga 95_268_434_2_196_2351Sector Pedregal, Imues
se carga 95_268_434_2_196_235087102702
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se carga 95_268_434_2_196_2348LUIS MERINO
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CargarDatos_440(9926)
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CargarDatos_435(3378)
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se carga 95_269_435_7_201_2380INFORMACION GENERAL
se carga 95_269_435_7_201_2379AREA TECNICA - OPERACIONES
se carga 95_269_435_7_201_237815
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CargarDatos_436(3329)
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se carga 95_270_436_8_202_2391
se carga 95_270_436_8_202_2390Array
se carga 95_270_436_8_202_2387El día 20-02-2020, mediante
oficio 0661-20 se informa al peticionario que el objeto principal del Plan de
Manejo de Tránsito (PMT), implementado en el corredor vial a nuestro cargo, es
procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones, trabajadores,
equipos de trabajo y trabajos en sí, mediante la mitigación de los impactos que
se pudieren presentar por el cierre la vía en los sectores que son objeto de
intervención sobre el corredor vial. De tal manera, en cumplimiento del Manual
de Señalización Vial 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, las medidas
implementadas en ejecución del PMT corresponden a las siguientes:
-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
-Se ha definido y estructurado un
plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
se carga 95_270_436_8_202_23862019-12-06
se carga 95_270_436_8_202_23832019-12-06
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CargarDatos_437(3325)
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se carga 95_270_437_9_203_23932
cargar datos de ejecucion de las tareas (las ultimas si el proceso tiene ciclos)
select a.*, u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_asig , ur.apellido||' '||ur.nombre|| ': '||ur.cargo as usr_resol from
wf_caso_95_seguimiento a
inner join (
select max(b0.id) as id,b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id from wf_caso_95_seguimiento b0 where b0.wf_caso_95_id =? group by b0.wf_caso_95_id,b0.wf_tarea_id order by wf_caso_95_id,id
) b using(id)
left join usuarios u using(core_usuario_id)
left join usuarios ur on ur.core_usuario_id=core_usuario_id_resol
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2020-02 23 11:07:38
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select s.*, m.nombre as nom_muni, c.nom_cat,fec_caso
from wf_caso_95 w
inner join core_sujetoverificacion s on w.id=3877 AND s.id =w.core_sujetoverificacion_id
inner join plan_municipio m on s.plan_municipio_id=m.id
inner join core_sujetocategoria c on s.core_sujetocategoria_id=c.id
2020-02 23 11:07:38
tabla dat adic
select tabla from core_sujetoverificaciontipo where id=7
2020-02 23 11:07:38
tabla :core_sujetoverificaciongeneral
SELECT * FROM core_sujetoverificaciongeneral where id=87101017
fin 2020-02-23 11:07:38
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2020-02-23 11:13:10TraerCaso(3877,95,)
CargarCaso :3877
2020-02 23 11:13:10
CargarDatos: Caso :3877
cargar datos de ejecucion de los ultimos pasos
select p.*,b.wf_tarea_id as tarea_id,
u.apellido||' '||u.nombre|| ': '||u.cargo as usr_ejec
from
(select max(id) as id, wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id from wf_caso_95_pasos a1 group by wf_caso_95_seguimiento_id,wf_paso_id order by id
)a
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se carga 95_268_434_2_196_2356Mediante correo electronico peticionario refiere que, "Teniendo en cuenta el desarrollo de las obras de las unidad funcional adyacente al sector del Pedregal, me permito solictar muy respetuosamente la revisión de la implementación del Plan de Manejo de Tránsito en el sector del PR 46+000 al PR 47+000, toda vez que actualmente se encuentran ejecutando actividades de explanación en el costado izquierdo con ocupación de media banca de la calzada existente en un tramo de 100 metros aproximadamente. como es posible que la operación de este sector se interrumpa aproximadamente en 45 minutos para dar pasos alternados cuando la magnitud de la intervención no amerita este tipo de afectaciones en los costos de operación de vehículos particulares, de transporte público y de carga. Por lo anteriormente expuesto, solicito se me informe las medidas que se adoptarán por parte del Concesioanrio para ajustar el diseño y/o implementación y/O puesta en marcha del PMT para evitar que este tipo de inconvenientes en la operación se conviertan en situaciones insostenibles para los usuarios de esta vía, además, solicto tomar las acciones de caracter urgente ya que este tipo de actuaciones por parte de la Concesionaria Unión del Sur, no solamente afectan la calidad e la prestación del servisio, si no que adicionalmente se esta convirtiendo en un factor que genera desesperación y ansiedad en los conductores contribuyente de accidentes en todo el proyecto concesionado.
Cabe resaltar que esta misma problematica se replica en otros sectores como el tramo vial del Peaje el Placer ubicado entre el PR 56+000 y PR 57+000 donde las esperas superan mas de 45 minutos para la intervención de un tramo de menos de 100 metros".
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se carga 95_270_436_8_202_2387El día 20-02-2020, mediante
oficio 0661-20 se informa al peticionario que el objeto principal del Plan de
Manejo de Tránsito (PMT), implementado en el corredor vial a nuestro cargo, es
procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones, trabajadores,
equipos de trabajo y trabajos en sí, mediante la mitigación de los impactos que
se pudieren presentar por el cierre la vía en los sectores que son objeto de
intervención sobre el corredor vial. De tal manera, en cumplimiento del Manual
de Señalización Vial 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, las medidas
implementadas en ejecución del PMT corresponden a las siguientes:
-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
-Se ha definido y estructurado un
plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
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2020-02 23 11:13:10
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2020-02 23 11:13:10
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SiguientePasoDe439: Funcion para ejecutar el siguiente paso
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Mostrar docs
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$radicado_ing='GSAU'.str_pad($fil_u['oid_rad'], 4, "0", STR_PAD_LEFT).'-'.$anio_rad;
if(!$_REQUEST['NRS'] || $_REQUEST['NRS']!='s')
$radicado_sal='GSAUR'.str_pad($fil_u['oid_rad'], 4, "0", STR_PAD_LEFT).'-'.$anio_rad;
else
$radicado_sal='SIN RADICADO DE SALIDA';
$area=' 95_269_435_7_201_2379 ';
$fecha_remision=' 95_270_436_8_202_2386 ';
$avance_tram=' 95_272_439_12_206_2411 ';/*95_270_436_8_202_2387*/
$fecha_resp=' 95_272_439_12_206_2408 ';
$res='95_272_439_12_206_2410';
if($res=='Sí'){$resp1='-Se identifica los puntos
críticos del área de influencia y sus conexiones con otras vías, con el fin de
informar a los usuarios de la vía, las rutas alternas y los horarios de cierre
y cierre parcial diurno.
- Se procura por la seguridad e
integridad de los usuarios, peatones, trabajadores quipos de trabajo y trabajos
en sí.
-Se ofrece a los usuarios una
señalización clara y de fácil interpretación, que les permita tomar decisiones
en forma oportuna, rápida y segura.
-Ofrece a los usuarios una señalización
clara y de fácil interpretación, que les permita tomar las decisiones en forma oportuna,
rápida y segura.
-Se define un plan de contingencia
para el paso, en zona y hora de obras, para los vehículos especiales (Ambulancias,
Ejército, Policía. Defensa civil, cruz roja).
-Se ha definido y estructurado un
plan de divulgación de la información a todos los actores viales.
Por medio de la señalización instalada,
se busca disminuir el riesgo de accidente por las intervenciones a realizar en la
zona directa de obra, en el área de influencia y en los sectores de desvió
propuestos. Por lo anterior mediante radicado 0661-20 se da cierre a solicitud.
T95_270_436_8_202_2386:2019-12-06
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Retorno :
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